Voorgeschiedenis

●        Op 27 mei 2024 besliste het college van burgemeester en schepenen om de inwoners van de laterale weg Turnhoutsebaan tussen De Rest en de Prins Boudewijnlaan te bevragen over de invoering van éénrichtingsverkeer op de laterale weg Turnhoutsebaan tussen De Rest en de Prins Boudewijnlaan.

●        Op 27 mei 2024 besliste het college van burgemeester en schepenen principieel om na een positieve evaluatie door de bewoners éénrichtingsverkeer in te voeren op de laterale weg Turnhoutsebaan tussen De Rest en de Prins Boudewijnlaan richting de Handelskern van Schilde.

●        Op 7 oktober 2024 besliste het college van burgemeester en schepenen om een mobiliteitsbevraging uit te voeren in de wijk Picardië.

●        Op 28 juli 2025 nam het college van burgemeester en schepenen kennis van de resultaten van de mobiliteitsbevraging, de data van de Vervoerregio Antwerpen en de opstart van het testtraject binnen het kader van het "Digital Twin"-project in de wijk Picardië.

●        Op 15 december 2025 besliste het college van burgemeester en schepenen om éénrichtingsverkeer in te voeren op de laterale weg van de Turnhoutsebaan in de richting van Wijnegem tussen de Prins Boudewijnlaan en De Rest voor een periode van een jaar vanaf 20 januari 2026 tot en met 20 januari 2027.

Feiten en context

●        Momenteel loopt een proefproject met éénrichtingsverkeer op de laterale weg, gecombineerd met een fietszone in de Oudebaan.

●        Het proefproject heeft als doel de verkeersveiligheid en leefbaarheid in de omgeving te verbeteren, met bijzondere aandacht voor de veiligheid van fietsers.

●        Tijdens de proefperiode kregen inwoners de mogelijkheid om opmerkingen, ervaringen en aandachtspunten te melden.

●        Naar aanleiding van deze bewonersfeedback werden onder meer opmerkingen geformuleerd over de locatie van de verkeerssignalisatie, de bereikbaarheid van het appartementsgebouw ter hoogte van De Rest en de gewijzigde verkeersstromen.

●        Om bijkomende inzichten te verkrijgen over de effecten van de verkeerscirculatie, wordt binnen het proefproject een alternatieve rijrichting voorgesteld.

●        Alle ontvangen bewonersreacties worden geregistreerd en meegenomen in de evaluatie van het proefproject.

●        Na afloop van de proefperiode zullen zowel de objectieve verkeersgegevens als de ontvangen opmerkingen worden beoordeeld om een onderbouwde beslissing te nemen over de definitieve inrichting.

Juridische gronden

●        Artikel 130 bis van de Nieuwe Gemeentewet
Het college van burgemeester en schepenen is bevoegd voor de tijdelijke politieverordeningen op het wegverkeer.

●        Artikel 56 §3 1° van het decreet lokaal bestuur
Het college van burgemeester en schepenen is bevoegd voor de daden van beheer over de gemeentelijke inrichtingen en eigendommen.

●        Wet betreffende de politie op het wegverkeer, gecoördineerd bij Koninklijk Besluit van 16 maart 1968, Titel I hoofdstuk 2 over de aanvullende reglementen

●        Wet betreffende de politie op het wegverkeer, gecoördineerd bij Koninklijk Besluit van 16 maart 1968, Titel II over de plaatsing van de verkeerstekens

●        Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg, artikel 23 en volgende over het parkeren

●        Ministerieel Besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald

●        Besluit van de Vlaamse regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van verkeerstekens

●        Omzendbrief MOB/2009/01 van 3 april 2009 betreffende de gemeentelijke aanvullende reglementen op de politie over het wegverkeer

Inspraak en advies

●        De verkeerscel van 6 maart 2026 adviseert ongunstig voor het aanpassen van de verkeerssignalisatie naar aanleiding van het proefproject

●        De verkeerscel van 17 april 2026 adviseert gunstig om de verkeersrichting na minstens 6 maanden in proefopstelling om te draaien.

Argumentatie

●        Een proefproject heeft als doel om een verkeersmaatregel gedurende een bepaalde periode in de praktijk te testen en de effecten ervan objectief te evalueren.

●        Het is eigen aan een proefproject dat tijdens de looptijd bijkomende opmerkingen en bezorgdheden van inwoners worden geformuleerd.

●        Niet alle aandachtspunten komen vooraf aan bod, waardoor bewonersfeedback tijdens de proefperiode een waardevolle aanvulling vormt op de evaluatie.

●        Individuele opmerkingen worden ernstig genomen en mee opgenomen in de beoordeling, maar moeten steeds worden afgewogen tegenover de algemene doelstellingen inzake verkeersveiligheid en leefbaarheid.

●        Om een gefundeerde evaluatie mogelijk te maken, is het belangrijk om verschillende verkeerssituaties gedurende een voldoende lange periode te testen.

●        Om die reden wordt binnen het lopende proefproject ook een alternatieve rijrichting onderzocht, zodat de effecten van beide situaties kunnen worden vergeleken.

●        De beoordeling van het proefproject zal gebeuren op basis van objectieve criteria, waaronder verkeersstromen, verkeersveiligheid, bereikbaarheid en leefbaarheid, aangevuld met de ontvangen bewonersfeedback.

●        De verzamelde gegevens en reacties vormen samen de basis voor een eventuele definitieve inrichting van de verkeerssituatie.

BESLUIT

Artikel 1. Het college van burgemeester en schepenen beslist éénrichtingsverkeer in te

voeren op de laterale weg van de Turnhoutsebaan in de richting van Zoersel tussen de

Prins Boudewijnlaan en De Rest voor een periode van zes maanden vanaf 14 september 2026 tot en met 14 maart 2027.

Artikel 2. Deze maatregel wordt ter kennis gebracht met verkeersborden C1, F19 en M18.

Deze bepaling is niet van toepassing voor de voertuigen van de hulpdiensten zoals

ziekenwagens, brandweerwagens en politievoertuigen.

Artikel 3. Afschrift van huidig besluit wordt gepubliceerd op de gemeentelijke website en

overgemaakt aan het loket lokaal bestuur.

Artikel 4. Het college van burgemeester en schepenen beslist om de tijdelijke verordening inzake politie op het wegverkeer naar aanleiding van het invoeren van éénrichtingsverkeer op de laterale weg van de Turnhoutsebaan in de richting van Wijnegem tussen de Prins Boudewijnlaan en De Rest voor een periode van een jaar vanaf 20 januari 2026 tot en met 20 januari 2027 in te trekken.