Voorgeschiedenis

        Op 18 februari 2019 besliste de gemeenteraad om over te gaan tot de aankoop van het perceel gelegen aan de Liersebaan 42.

        Op 21 oktober 2019 keurde het college van burgemeester en schepenen de projectfiche goed voor het indienden van het project bij GruunRant Onthardt!

        Op 18 november 2019 werd de gemeente schriftelijk op de hoogte gebracht door GruunRant Onthardt! dat het project niet ondersteund wordt omwille van te kleinschalig.

        Op 25 november 2019 besliste het college van burgemeester en schepenen om een participatie te organiseren voor de omwonenden en keurde de randvoorwaarden goed.

        Op 16 december 2019 keurde de gemeenteraad het meerjarenplan goed, waarin het onthardingsproject "Eilandje" Liersebaan als prioritaire doelstelling werd opgenomen.

        Op 6 juli 2020 keurde het college van burgemeester en schepenen de projectfiche goed waarin ook de resultaten van de participatie in verwerkt zijn.

        Op 14 februari 2022 nam het college van burgemeester en schepenen kennis van de samenwerkingsovereenkomst met Pidpa voor de weg- en rioleringswerken in de Liersebaan.

        Op 16 augustus 2022 keurde de gemeenteraad de samenwerkingsovereenkomst met Pidpa goed voor de weg- en rioleringswerken in de Liersebaan.

        Op 23 januari 2023 besliste het college van burgemeester en schepenen om het voorontwerp "aanleg van het bufferbekken aan de Liersebaan" goed te keuren. Er werd ook goedkeuring gegeven om een infomoment voor de omwonenden te organiseren over het huidig ontwerp.

        Op 27 februari 2023 werd het voorontwerp aan de omwonenden voorgesteld.

        Op 4 december 2023 besliste het college van burgemeester en schepenen om de omgevingsvergunning af te geven voor de heraanleg van een publieke groene ruimte ter hoogte van Liersebaan 40 en 42 (OMG 2023/487).

        Op 27 december 2023 nam het college van burgemeester en schepenen kennis van de lastvoorwaarden en gunningswijze voor de opdracht "Weg- en rioleringswerken Liersebaan Project nummer K-21-143" en maakte het dossier over aan de gemeenteraad van januari 2024 om een beslissing hierover te maken.

        Op 22 januari 2024 besliste de gemeenteraad om het bestek en de raming voor de opdracht "Weg- en rioleringswerken Liersebaan Project nummer K-21-143", opgesteld door de ontwerper goed te keuren.

 

Feiten en context

Op dit moment is het kruispunt van de Liersebaan met de Korte Lindenstraat en de Veldvenne een complex kruispunt.

 

Juridische gronden

        Artikel 40 §3 van het decreet lokaal bestuur
De gemeenteraad stelt de gemeentelijke reglementen vast. Met behoud van de toepassing van de federale wetgeving in verband met de bevoegdheid van de gemeenteraad om politieverordeningen vast te stellen, kunnen de reglementen onder meer betrekking hebben op het gemeentelijk beleid.

        Wet betreffende de politie op het wegverkeer, gecoördineerd bij Koninklijk besluit van 16 maart 1968, titel I hoofdstuk 2 over de aanvullende reglementen

        Wet betreffende de politie op het wegverkeer, gecoördineerd bij Koninklijk besluit van 16 maart 1968, titel II over de plaatsing van verkeerstekens

        Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg, artikel 23 en volgende over het parkeren

        Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald

        De Nieuwe gemeentewet van 24 juni 1988

        Decreet van de Vlaamse regering van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens

        Besluit van de Vlaamse regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van verkeerstekens

        Omzendbrief MOB/2009/01 van 3 april 2009 betreffende gemeentelijke aanvullende reglementen op de politie over het wegverkeer

 

Argumentatie

De verkeerssituatie moet aangepast worden omwille van het project aanleg bufferbekken Liersebaan. Het is opportuun om de Korte Lindenstraat om te vormen tot een enkelrichtingsstraat (inrijden zijde Liersebaan) omdat:

        er een beperkte straatbreedte is;

        het kruispunt met de Liersebaan op deze manier veiliger wordt.

 

BESLUIT

Stemming:  23 stemmen voor: Dirk Bauwens, Pascale Gielen, Marian Van Alphen, Kathleen Krekels, Olivier Verhulst, Marijke Dillen, Kristof Droessaert, Valérie Van Genechten, Hendrik Bellens, Annemie Laforce-Vergote, Hans Hanssen, Laurenz Van Ginneken, Pieter-Jan Fraussen, Marleen Struyf, Micheline Duysens, Tara Godts, Valerie Michel, Yolande Avontroodt, Frederik Goemaere, Stefan Van den Heuvel, Rita Tutelaars, Franky Cools en Els Heip

Artikel 1. De gemeenteraad beslist om de Korte Lindenstraat om te vormen tot een enkelrichtingsstraat (inrijden zijde Liersebaan).

Artikel 2. Deze maatregel wordt ter kennis gebracht door verkeersborden F19 met onderbord M18 en C1 met onderbord M18.

Artikel 3. Het afschrift van het huidig besluit wordt gepubliceerd op de gemeentelijke website en overgemaakt aan het loket lokaal bestuur.

 

 

Disclaimer

Register der bekendmakingen

Deze webpagina vormt het openbare register van gemeentelijke reglementen en verordeningen, in overeenstemming met het besluit van de Vlaamse regering van 28 april 2023 betreffende de bekendmakingen en raadpleegbaarheid van besluiten en documenten van het lokale bestuur met betrekking tot de manier waarop ze moeten worden bijgehouden.

Wanneer een publicatie wordt uitgevoerd, zal er een expliciete "bundel" van het document worden opgeslagen. Op dat moment is het document inhoudelijk niet meer aanpasbaar door de gebruiker.

Deze "bundel" bestaat uit:

Al deze gegevens staan in een aparte publicatie omgeving die beveiligd en toegankelijk is voor een beperkt aantal personen.